12 de outubro de 2026 · 4 min de leitura
O voo duplo de instrução é um voo em dupla, você e o instrutor na mesma vela, e a sua primeira experiência com o voo livre. No curso da Wind Coast, ele faz parte das aulas: é por ele que todo aluno começa. Quem ainda está em dúvida pode fazê-lo antes de se matricular, por R$ 400. Se decidir seguir no curso, o valor é abatido.
Para que serve o voo duplo de instrução
Ele responde a uma pergunta que nenhuma explicação resolve: como é estar no ar? Muita gente quer voar, mas não sabe como vai se sentir sentada numa selete, a algumas dezenas de metros do chão, sem motor. O voo duplo tira essa dúvida antes de você decidir pelo curso inteiro.
O nome não é por acaso. Pelas regras da ANAC para o aerodesporto, voos de parapente não podem ser vendidos, a não ser os de instrução. A Wind Coast não vende passeio: o voo duplo é uma aula, a primeira do curso.
Onde acontece
Na rampa do Clube de Voo Livre do Litoral Paulista, no Morro do Itararé, em São Vicente. É um morro de cerca de 180 metros colado ao mar, a 55 minutos de São Paulo pela Rodovia dos Imigrantes. O pouso é na Praia do Itararé, na areia ou no gramado da orla.
O Itararé é um bom lugar para começar. O vento chega do mar sem obstáculos, estável e regular, bate no morro e é desviado para cima. É essa ascendência de encosta, previsível, que sustenta o voo.
O vento decide o dia
O voo só acontece com condição segura. O instrutor avalia o vento antes de qualquer decolagem, e a regra vale também para o voo duplo: sem condição segura de vento, a aula vira teórica ou é remarcada, sem custo. Antes de sair de casa, combine pelo WhatsApp e veja a câmera ao vivo da rampa.
Como é o voo
Num voo duplo, quem pilota é o instrutor. Você segue as instruções dele na decolagem, corre alguns passos e, quando os pés saem do chão, se acomoda na selete. Não há salto nem queda: a vela já está cheia de ar antes da corrida, e o voo começa devagar.
No ar, vale prestar atenção em algumas coisas que você vai reencontrar nas aulas:
- A sustentação da encosta. A faixa que segura a vela fica à frente e acima da crista do morro.
- As curvas. No voo de encosta, as curvas são sempre para fora do morro, de frente para o mar, em oitos.
- A calma do voo. Uma frase do Eladio na primeira aula de teoria resume: “O voo em si é a parte mais tranquila”.
- O pouso. A aproximação é sempre contra o vento, e o toque no chão é feito com a vela freada.
E se eu tiver medo de altura?
Muita gente com medo de altura voa. Sentado na selete, a sensação é diferente da de olhar para baixo do alto de um prédio. O voo duplo é justamente a forma de descobrir isso com o instrutor ao lado, antes de qualquer compromisso maior.
O que levar
- Tênis ou bota de cano, com apoio no tornozelo.
- Calça comprida e camiseta de manga longa.
- Protetor solar e óculos de sol.
O equipamento de voo é da escola. Capacete em todo voo é uma das regras da Wind Coast.
Se você seguir no curso
Os R$ 400 do voo duplo são abatidos do curso, que custa R$ 4.000 à vista ou 4 x R$ 1.000 sem juros. O curso inclui:
- De 8 a 16 horas de teoria e de 16 a 40 horas de treino de solo, no ritmo de cada aluno.
- Voos solo acompanhados por rádio, sem limite, até a formatura.
- Orientação para os cadastros na CBVL, na FAI e na ANAC, e certificado da escola.
- De 2 a 8 semanas, conforme o vento e a sua frequência; dá para fazer só aos fins de semana.
Se não seguir, você leva a experiência do voo e uma conversa com o instrutor sobre o curso. Os detalhes de preço estão na página do voo duplo de instrução, e o caminho completo, em como é o curso, passo a passo.
Perguntas frequentes
- Quanto custa o voo duplo de instrução?
- R$ 400. Se você se matricular no curso depois, o valor é abatido.
- Preciso saber alguma coisa antes do voo duplo?
- Não. Quem pilota é o instrutor, e ele explica o que você precisa fazer na decolagem e no pouso.
- E se não ventar no dia marcado?
- Sem condição segura de vento, a aula vira teórica ou é remarcada, sem custo.