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O que cada card diz
1. O acidente começa antes do voo
Instrutores da federação francesa ligam cerca de 80% dos acidentes a fatores não técnicos. Quase sempre há vários pequenos erros em fila, como furos alinhados em fatias de queijo.
2. Checagem pessoal
Antes de ir à rampa, pergunte: estou saudável? Sem remédio que dê sono? Calmo? Sem álcool? Descansado? Alimentado e hidratado? Um “não” já é motivo para não voar.
3. Pressão do grupo
“Todo mundo está voando” não é argumento. Avalie a condição para o seu nível, não para o dos pilotos experientes que estão no ar.
4. “Já que vim até aqui”
Descer a serra de São Paulo cria vontade de voar a qualquer custo. Ir à rampa e não voar faz parte do esporte: o dia perdido é o preço de voltar inteiro.
5. Excesso de confiança
Os dois primeiros anos depois da formação são os mais perigosos. Num estudo alemão, pilotos com menos de 100 voos foram 40% dos feridos.
6. Fixação
Sob estresse, o piloto tende a ir para onde olha. Olhe para a saída, não para o obstáculo.
7. Saber onde você está
Em voo, tenha sempre na cabeça quatro coisas: de onde vem o vento, onde está o pouso, quem está perto e quanta altura você tem.
8. Caso real: o freio como apoio
Logo após decolar, um piloto usou o freio para se ajeitar na selete, estolou um lado e caiu na encosta. A federação alemã chamou de falha momentânea sob estresse. Lição: treinar o gesto até ser automático.
9. Caso real: perneiras abertas
Em 2023, perneiras abertas causaram 3 mortes na Europa. Em todos os casos o check foi incompleto. Lição: check em dupla, sempre, mesmo com pressa.
10. Seus limites pessoais
Decida em casa, não na rampa: vento máximo, rajada máxima, horários e com quem você vai voar. Escreva e respeite.
11. Resumo em 3 pontos
1. Acidentes nascem de pequenos erros em fila. 2. Checagem pessoal antes de sair de casa. 3. Seus limites, decididos com calma. Pergunta: cite três itens da checagem pessoal.
Como isso entra no curso
Este módulo é dado em sala, antes da formatura, pelo próprio Eladio. Os cards são o roteiro da aula: a explicação, os exemplos da rampa do Itararé e as perguntas acontecem ao vivo.