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O que cada card diz
1. Três comandos
Freios, peso do corpo e acelerador. No curso você usa os dois primeiros. Acelerador e orelhas são apresentados aqui, mas só entram em uso com autorização do instrutor.
2. Freios juntos: velocidade
Puxar os dois freios por igual reduz a velocidade. Mãos em cima: voo normal. Freio leve: desce menos. Freio fundo: perto do estol, e isso o aluno não faz.
3. Um freio: curva
Puxar mais um lado faz a vela virar para esse lado. Curva suave é pouco freio por mais tempo. Antes de virar, olhe para onde vai.
4. O peso também vira
Inclinar o corpo na selete para o lado da curva ajuda a virar com menos freio e reduz o risco de negativa, quando a vela gira para trás. Curva coordenada: olhar, peso e freio juntos.
5. Os limites do aluno
Inclinação de até 30°. Em voo, freio até no máximo dois terços do curso; o curso todo, só no toque do pouso. Nunca freio fundo de um lado em baixa velocidade: a vela pode entrar em negativa (girar para trás).
6. Freio nunca sai da mão
Os freios ficam na mão o voo inteiro. Nunca use o freio como apoio para se ajeitar na selete: um piloto fez isso logo após decolar, estolou um lado e caiu na encosta.
7. Pilotagem ativa
Sinta a pressão nos freios. A vela amolece de um lado: um toque desse lado a mantém inflada. Ela avança sobre você: freie. Fica para trás: solte.
8. O acelerador
Barra de pés que encurta os tirantes da frente e aumenta a velocidade em cerca de 10 km/h. Só com altura, ar calmo e longe do morro. Fechou a vela? Tire o pé.
9. Orelhas
Puxar os tirantes A externos fecha as pontas da vela: ela desce 2,5 a 4 m/s e a direção fica no peso. Não use freio com as orelhas puxadas. Desfaça com altura, antes da aproximação.
10. O que não é para aluno
B-stall, espiral e estol são manobras avançadas. A espiral pode chegar a 25 m/s de descida e causar desmaio. Elas se aprendem depois, em curso de segurança (SIV) sobre a água.
11. Resumo em 3 pontos
1. Freios juntos controlam a velocidade; um lado faz a curva. 2. O peso ajuda a virar. 3. Pilotagem ativa mantém a vela inflada. Pergunta: por que nunca usar o freio para se sentar?
Como isso entra no curso
Este módulo é dado em sala, antes do treino de solo, pelo próprio Eladio. Os cards são o roteiro da aula: a explicação, os exemplos da rampa do Itararé e as perguntas acontecem ao vivo.