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O que cada card diz
1. O check de 5 pontos
1. Piloto: perneiras, peitoral, mosquetões, alça do reserva, capacete. 2. Linhas livres, freios correndo, tirantes sem torção. 3. Vela aberta em meia-lua. 4. Vento: força e direção. 5. Espaço livre à frente.
2. Por que o check salva vidas
Em 2023, perneiras abertas causaram 3 mortes na Europa. A federação alemã recomenda o check em dupla: um confere o outro, com a mão nas fivelas.
3. Preparar a vela
Estenda a vela em meia-lua, intradorso para cima, com as bocas abertas e voltadas para o vento. Linhas separadas por fileira, sem nós e sem linha presa embaixo da vela.
4. Inflagem frontal
Para vento fraco. De costas para a vela e de frente para o vento, braços em W segurando os tirantes A, dois ou três passos firmes. A vela sobe; um freio leve a estabiliza.
5. Inflagem reversa
Para vento moderado. De frente para a vela, você a levanta, controla acima da cabeça, olha, gira sem soltar os comandos e só então corre.
6. Controlar a vela no alto
Pouco freio, só para estabilizar. Se a vela pende para um lado, ande para ficar embaixo do centro dela. A correção fina com o freio se aprende no gramado.
7. Olhar e decidir
Olhe a vela por pelo menos 2 segundos: inflada, sem nós, centrada sobre você. Só então decida correr. Algo errado? Aborte.
8. Abortar é seguro
Dá para abortar a qualquer momento antes de sair do chão. Com vento forte, aborte pelos tirantes C, não pelos freios. Corrida descontrolada que não foi abortada é a principal causa de acidente na decolagem.
9. Corrida e saída
Passos largos, tronco inclinado para a frente, freios leves. Continue correndo até sair do chão e só sente na selete acima de uns 5 m.
10. Erros comuns
Correr com linhas frouxas. Puxar demais e deixar a vela passar da cabeça. Baixar as mãos ou dobrar a cintura. Sentar cedo. Num estudo americano, 75% dos acidentes de decolagem vieram de vela mal inflada.
11. Resumo em 3 pontos
1. Sem check de 5 pontos, não há decolagem. 2. Olhe a vela antes de correr. 3. Abortar é sempre uma opção. Pergunta: por que abortar pelos tirantes C com vento forte?
Como isso entra no curso
Este módulo é dado em sala, durante o treino de solo, pelo próprio Eladio. Os cards são o roteiro da aula: a explicação, os exemplos da rampa do Itararé e as perguntas acontecem ao vivo.