No curso, o rádio liga você ao instrutor durante todo o voo. Do chão, o Eladio vê o que você ainda não sabe ler no ar e fala na hora certa: quando correr, quando frear, quando virar e quando começar a aproximação. Por isso a regra da Wind Coast é simples: rádio e capacete em todo voo. Depois de formado, a norma da CBVL pede rádio homologado pela Anatel, e a escola indica o modelo.
Por que o rádio é central no curso
No parapente não há banco de trás. A partir do primeiro voo solo, você está sozinho na vela, e o instrutor fica na rampa. O rádio é o que transforma esse voo sozinho num voo acompanhado: você executa, o instrutor observa de fora e corrige em tempo real. Quem está no ar vê pouco do próprio voo; quem está no chão vê a vela inteira, a posição em relação ao morro e o caminho até o pouso.
O rádio em cada fase do voo
Fase 1
Antes de decolar
Ninguém decola sem o check de 5 pontos e sem a autorização do instrutor. O rádio é testado antes, em terra.
Fase 2
Na decolagem e na inflagem
A pilotagem ativa começa no chão: a vela avança, você freia; fica para trás, você solta. “Eu vou falando no rádio até virar reflexo.”
Fase 3
Depois de decolar
Sentar na selete sem soltar os freios e se afastar do morro antes da primeira curva. “No rádio eu vou te dizer quando virar.”
Fase 4
Na encosta
Os oitos paralelos ao morro, com curvas sempre para fora. O instrutor orienta o momento de cada curva e a distância da encosta.
Fase 5
Na aproximação e no pouso
O circuito em U e a final reta contra o vento, com a voz do instrutor marcando cada perna.
Fase 6
Depois do pouso
Libere a área, domine a vela e avise o instrutor pelo rádio que está tudo bem.
As regras da escola
- Rádio e capacete em todo voo.
- Ninguém decola sem o check de 5 pontos.
- Se o instrutor disser não, a resposta é não.
- Nenhuma pergunta é boba.
Pelas regras da ANAC, quem voa responde pelo próprio voo. No curso, isso quer dizer seguir o instrutor e só decolar com a autorização dele. O rádio é o canal dessa autorização.
Depois da formatura: o que a norma pede
Para voar como piloto, a norma da CBVL lista o equipamento obrigatório: vela e reserva revisados, selete, capacete homologado e rádio homologado pela Anatel. Tudo compatível com o seu nível. Ou seja, o rádio deixa de ser da escola e passa a ser seu. Na hora de comprar, o Eladio indica o modelo.
A frequência de rádio da escola é 148.300 MHz.
Os cadastros que acompanham o piloto formado estão em cadastros do piloto.
Como isso entra no curso da Wind Coast
O rádio aparece já no primeiro módulo de teoria, entre as regras da escola, e na aula de equipamento o Eladio testa o aparelho com você: “no ar, minha voz é a sua referência”. Durante o curso o rádio é da escola, como todo o equipamento.
Os voos solo acompanhados por rádio não têm limite até a formatura. E, depois dela, o Eladio segue no Clube de Voo Livre acompanhando os seus voos até você voar com total autonomia.