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O que cada card diz
1. Depois de decolar
Sente-se na selete sem soltar os freios, mãos em cima e olhar à frente. Afaste-se do morro antes de fazer a primeira curva.
2. Voo de encosta em oitos
Voe paralelo ao morro, dentro da faixa de sustentação. No fim de cada perna, vire sempre para fora do morro, de frente para o mar. Nunca faça 360°.
3. A perna a favor do vento
Na perna com vento a favor você anda mais rápido em relação ao chão. Comece a curva antes e mantenha distância da encosta.
4. Prioridade na encosta
Quem tem o morro à direita mantém a linha; quem tem o morro à esquerda desvia para fora. Longe do morro, de frente, os dois desviam pela direita.
5. Olhar antes de virar
Evite ultrapassar na encosta. Antes de cada curva, olhe para o lado e confira o espaço. Mantenha pelo menos 20 m de quem está acima ou abaixo de você.
6. Na térmica
O primeiro piloto a girar define o sentido, e todos giram para o mesmo lado. Pela norma da CBVL, quem está mais baixo e sobe mais rápido tem preferência.
7. Planejar o pouso
Escolha a área e o plano B antes de decolar. Leia o vento no pouso: biruta, bandeiras e a ondulação da água. O pouso é sempre contra o vento.
8. O circuito de pouso
Perna do vento, perna base e final, como um U. Perca a altura que sobra em oitos ao lado da área, nunca na final. Melhor entrar alto na base do que baixo.
9. A final
Reta, longa e contra o vento. Pernas para baixo por volta de 20 m de altura, em pé na selete. Nada de curva forte perto do chão: é uma das causas mais comuns de acidente.
10. O arredondamento
Perto de 1 m do chão, puxe os freios até mais ou menos a metade; ao tocar, complete o curso. Com vento forte, use menos freio.
11. O rolamento
Pés e joelhos juntos, levemente flexionados. Toque com a ponta dos pés e role de lado: panturrilha, coxa, quadril, costas. Queixo no peito. Em todo pouso, esteja pronto para rolar.
12. Prioridade e saída do pouso
Quem está mais baixo pousa primeiro. Pousou? Libere a área, domine a vela e avise o instrutor pelo rádio.
13. Resumo em 3 pontos
1. Na encosta, oitos e curvas sempre para fora. 2. Morro à direita tem prioridade. 3. Circuito em U e final reta contra o vento. Pergunta: quem tem prioridade quando dois pilotos se cruzam na encosta?
Como isso entra no curso
Este módulo é dado em sala, antes do primeiro voo, pelo próprio Eladio. Os cards são o roteiro da aula: a explicação, os exemplos da rampa do Itararé e as perguntas acontecem ao vivo.