Antes de comprar uma vela, uma selete ou um reserva usados, peça o relatório de revisão recente, com porosidade e linhas, confira a idade da vela e do reserva e teste o equipamento antes de fechar negócio, com o instrutor por perto. Para quem acabou de se formar, a vela precisa ser de iniciante e estar na sua faixa de peso.
O que comprar primeiro
O primeiro equipamento é uma vela de iniciante na sua faixa de peso, uma selete aberta com protetor e um reserva compatível. Novo ou usado, o conjunto sai, em média, por até R$ 10.000.
Pela norma da CBVL, o equipamento precisa ser compatível com o seu nível, com vela e reserva revisados. Para o piloto recém-formado, isso quer dizer uma vela EN-A, a classe mais tolerante, a mesma do curso. Evite a selete casulo no começo: num levantamento, 11 de 12 casos de torção depois de um fechamento envolviam casulo.
Checklist de compra
Marque cada item antes de fechar negócio.
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Por que a porosidade importa
A vela voa porque o ar a mantém inflada. Um tecido poroso, gasto pelo sol e pelo uso, deixa o ar passar, e uma vela porosa é uma das causas da parachutagem: a vela fica inflada, mas desce na vertical, a 4 a 6 metros por segundo. Por isso o relatório de revisão com o teste de porosidade vem antes de qualquer outro item.
Sinais de um equipamento mal cuidado
O histórico de cuidados diz muito. Pergunte como a vela foi guardada e desconfie quando a resposta contrariar estes cuidados:
- Ficar ao sol ou no carro fechado: o sol é o maior inimigo do tecido.
- Ser guardada molhada.
- Tocar a água do mar e não ser lavada com água doce e seca à sombra.
- Mosquetões expostos à maresia sem cuidado, comum no litoral.
Depois da compra
Comprado o equipamento, a manutenção é sua: reserva redobrado a cada 6 a 12 meses, revisão da vela conforme o fabricante e nada de guardar molhado, deixar no sol ou no carro quente. Para conhecer cada peça em detalhe, veja o equipamento de parapente.
Como isso entra no curso da Wind Coast
O curso prepara você para essa escolha: o módulo de equipamento ensina a reconhecer cada peça, a classe EN-A e a faixa de peso, e o módulo sobre a vida depois da formatura fala de primeiro equipamento, compra de usado e manutenção.
Na hora da compra, a escola orienta a escolha. E o teste com o instrutor por perto acontece naturalmente: depois da formatura, o Eladio segue no Clube de Voo Livre acompanhando os seus voos até você voar com total autonomia, agora com o seu equipamento.