O paraquedas reserva é redobrado a cada 6 a 12 meses e dura cerca de 10 anos. A vela é revisada conforme o calendário do fabricante, com teste de porosidade do tecido e das linhas. Entre uma revisão e outra, o que mais conserva o equipamento é o cuidado do dia a dia: nada de sol à toa, de guardar molhado ou de deixar no carro quente.
O calendário de revisão
| Peça | O que fazer | Quando |
|---|---|---|
| Paraquedas reserva | Redobrar | A cada 6 a 12 meses |
| Paraquedas reserva | Trocar | Vida útil de cerca de 10 anos |
| Vela | Revisão com teste de porosidade e das linhas | Conforme o fabricante |
| Todo o equipamento | Check de 5 pontos | Antes de cada decolagem |
Paraquedas reserva
- O que fazer
- Redobrar
- Quando
- A cada 6 a 12 meses
Paraquedas reserva
- O que fazer
- Trocar
- Quando
- Vida útil de cerca de 10 anos
Vela
- O que fazer
- Revisão com teste de porosidade e das linhas
- Quando
- Conforme o fabricante
Todo o equipamento
- O que fazer
- Check de 5 pontos
- Quando
- Antes de cada decolagem
O que se revisa na vela
O relatório de revisão traz duas medidas principais: a porosidade do tecido e o estado das linhas. A porosidade importa porque a vela só voa enquanto o ar a mantém inflada. Um tecido poroso, gasto pelo sol e pelo uso, deixa o ar passar, e uma vela porosa é uma das causas da parachutagem: a vela fica inflada, mas desce na vertical, a 4 a 6 metros por segundo.
Guarde o relatório de cada revisão. Ele é a primeira coisa que se pede quando uma vela é vendida usada.
O reserva
O reserva é o último recurso quando a vela não voa mais. Fica num contêiner na selete e abre em 2 a 4 segundos, desde que esteja bem dobrado. Por isso a redobragem tem prazo fixo, de 6 a 12 meses, e o reserva tem vida útil de cerca de 10 anos. Antes de cada decolagem, a alça do reserva entra no check de 5 pontos.
Os cuidados do dia a dia
- O sol é o maior inimigo do tecido: não deixe a vela exposta sem necessidade nem no carro fechado.
- Nunca guarde a vela molhada.
- Se ela tocar a água do mar, lave com água doce e seque à sombra.
- No litoral, a maresia ataca os metais: atenção aos mosquetões.
- Capacete com certificação para voo livre (norma EN 966).
O que a norma da CBVL pede
Para voar como piloto, a norma da CBVL pede vela e reserva revisados, selete, capacete homologado e equipamento compatível com o seu nível. Revisão em dia, portanto, não é só cuidado: é requisito.
Se você está pensando em comprar usado, veja também o checklist de compra.
Depois de formado, a revisão da vela e a redobragem do reserva são feitas numa oficina especializada que o Eladio indica.
Como isso entra no curso da Wind Coast
O cuidado com o equipamento começa na primeira aula de teoria, no módulo de equipamento, e volta no fim do curso, quando se fala do equipamento próprio. Durante todo o curso você usa o equipamento da escola, com velas e reservas revisados conforme o calendário de cada fabricante, e confere tudo no check de 5 pontos antes de cada decolagem.
Depois da formatura, o Eladio segue no Clube de Voo Livre acompanhando os seus voos, e pode olhar o seu equipamento com você, até você voar com total autonomia.
Este guia não substitui a instrução prática com um instrutor homologado.