1 de 12
O que cada card diz
1. Seu equipamento em seis peças
Vela, linhas, tirantes, selete, paraquedas reserva e capacete. Mais o rádio, que liga você ao instrutor em todos os voos do curso. Durante o curso, tudo é da escola.
2. Uma asa inflada pelo ar
O ar entra pelas bocas na frente da vela e enche as células. A vela não tem estrutura rígida: quem dá forma a ela é a pressão do ar em movimento.
3. As partes da vela
Bordo de ataque é a frente; bordo de fuga, a traseira. Extradorso é a superfície de cima; intradorso, a de baixo. As células são separadas por costelas. Velas escola têm de 35 a 40 células.
4. Linhas A, B, C e D
As linhas formam fileiras, da frente (A) para trás. Embaixo ficam as principais, mais grossas; em cima, a galeria. A linha de freio vai até o bordo de fuga.
5. Tirantes: a ligação com a selete
Os tirantes agrupam as linhas por fileira e se prendem à selete pelos mosquetões. Muitas marcas usam uma cor para cada lado, para você nunca decolar com tirantes invertidos.
6. A selete
É a cadeira do piloto. No curso usamos selete aberta, sentada, com proteção dorsal. A espuma protege desde a decolagem; o airbag é leve, mas precisa de vento para encher.
7. O paraquedas reserva
É o último recurso quando a vela não voa mais. Fica num contêiner na selete e abre em 2 a 4 segundos. Deve ser redobrado a cada 6 a 12 meses e dura cerca de 10 anos.
8. Capacete, rádio e instrumentos
Capacete certificado para voo livre (EN 966). Rádio para ouvir o instrutor em todo voo. O GPS grava seus voos solo e os comprova para o IPPI 2. O variômetro (indica se você sobe ou desce) fica para depois.
9. O que significa EN-A
Toda vela é testada e recebe uma classe de A a D, conforme reage a fechamentos e estol. A é a mais tolerante e indicada para alunos. EN-A não quer dizer que a vela nunca fecha.
10. A faixa de peso
Some seu peso vestido, vela, selete, reserva e capacete: em geral, seu peso mais uns 20 kg. Fora da faixa a vela não foi testada; no meio dela, se comporta melhor.
11. Equipamento na praia
Sol é o maior inimigo do tecido. Não deixe a vela no carro fechado nem guarde molhada. Se tocar a água do mar, lave com água doce e seque à sombra.
12. Resumo em 3 pontos
1. A vela é uma asa inflada pelo ar. 2. O reserva é o último recurso. 3. EN-A e faixa de peso certa deixam a vela previsível. Pergunta: qual fileira de linhas fica na frente?
Como isso entra no curso
Este módulo é dado em sala, antes do treino de solo, pelo próprio Eladio. Os cards são o roteiro da aula: a explicação, os exemplos da rampa do Itararé e as perguntas acontecem ao vivo.